До 1 августа 2021 года все водители такси в Москве и области должны зарегистрироваться в системе «Аналитика работы такси» (КИС «АРТ»). С этого момента и водители таксопарков, и частники должны будут периодически передавать в Дептранс Москвы данные об отсутствии судимости за тяжкие преступления.
Теперь у каждого водителя появится персональный ID, в котором будут данные о наличии действующих водительских прав и стаже вождения, регулярных медицинских и технических осмотрах, штрафах за нарушение ПДД, разрешении на перевозку пассажиров, количестве отработанных часов и отсутствии судимости по тяжким статьям. К последним относятся в том числе изнасилование, посягательство на половую неприкосновенность несовершеннолетних, тяжкий вред здоровью и терроризм. Такое решение Дептранс принял совместно с Антитеррористическими комиссиями Москвы и области.
Сейчас людям с судимостью за преступления разного уровня тяжести нельзя работать с несовершеннолетними в сфере отдыха, медицины, спорта и педагогики, в авиационной и транспортной безопасности, в органах внутренних дел, судах, прокуратурах и следственных комитетах.
В ведомстве считают, что система в том числе поможет уменьшить количество переработок и, как следствие, ДТП. Исследование, проведенное в 2017 году компанией Ford, показало, что если водители спит по пять-шесть часов в сутки вместо возьми, риск попасть в аварию повышается в два раза, а если меньше четырех часов — в одиннадцать раз.
Каждый третий опрошенный в России признавался, что хотя бы раз засыпал за рулем, из них почти 4% просыпались только во время ДТП. Новая система будет автоматически блокировать аккаунты таксистов после десяти часов работы за рулем без учета времени между заказами. Регистрация проходит через «Госуслуги» уже с апреля, в пилоте программы участвовали таксопарки, сотрудничающие с сервисом «Яндекс.Такси».
Межрегиональный профсоюз «Таксист», в котором состоят две тысячи водителей, направил письмо с критикой системы премьер-министру Михаилу Мишустину, в мэрию Москвы, Роскомнадзор и Министерство транспорта. Они считают, что условия системы могут привести к «коллапсу на рынке»: таксопарки будут вынуждены тратить большие деньги на осмотры и проверки, водителей станет меньше из-за сложностей в регистрации, а оставшиеся станут меньше зарабатывать из-за сокращения рабочего дня.
